Elektromotoren voor Boskalis
Boskalis, een belangrijke speler in de bagger- en offshore-industrie, kreeg een lastige uitdaging. Het bedrijf had recent drie identieke schepen overgenomen en zochten voor de truster aandrijvingen, één 4.5MW spare motoren. De wens was om slechts één type elektromotor aan te schaffen die multi functioneel zowel aan bakboord als stuurboord kon worden ingezet. Dit betekende dat de motoren niet alleen dezelfde performers moeten hebben, maar ook exact moesten passen binnen de bestaande inbouwmaten en technische specificaties van de schepen.
Daar kwam nog een extra uitdaging bij: de beschikbare ruimte was beperkt, en de standaardconfiguratie van de koeler – die over het algemeen bovenop zit – zitten bij deze aandrijving zijdelings. Dit bracht technische uitdagingen met zich mee die niet eenvoudig waren op te lossen.
De kern van het probleem lag in de maatvoering en technische specificaties. Iedere motorfabrikant heeft (bij dit vermogen) zijn eigen ontwerpstandaarden, maar in dit geval moest de nieuwe motor aansluiten op het bestaande systeem. De afwijking in afmetingen of aansluitingen zou betekenen dat de motor niet correct geïnstalleerd kon worden, wat zou leiden tot extra kosten en vertragingen.
Bovendien moest het project binnen een deadline van acht maanden worden afgerond, inclusief certificering door Bureau Veritas. Dit vraagt om een nauwgezette planning, technische expertise en een efficiënte samenwerking tussen meerdere partijen.
De oplossing
EN motors ging de uitdaging aan en stelde een projectteam samen met ingenieurs van zowel Boskalis als onze partner Alconza, een specialist in elektromotoren vanaf 1MW en groter. Omdat EN motors zelf niet over de productiefaciliteiten beschikt voor dit vermogen, werd Alconza ingeschakeld voor de bouw van de motoren, terwijl EN motors zorgt voor de technische specificaties, projectbegeleiding en kwaliteitscontrole.
De motor werd volledig aangepast aan de bestaande inbouwmaten, inclusief de positionering van de koelwater in- en uitgang, de klemmenkast en de montagepunten.
Elke stap werd zorgvuldig afgestemd:
- Maatwerkontwerp: de motor werd volledig aangepast aan de bestaande inbouwmaten, inclusief de positienering van de koelwater in- en uitgang, de klemmenkast en de montagepunten.
- Multifunctionele koeling: de koeler werd verplaatst naar de zijkant en zo ontworpen dat deze in beide posities (bakboord en stuurboord) optimaal functioneerde.
- Strakke planning: het team werkt volgens een gedetailleerd plan om de acht maanden deadline te halen, zonder in te leveren op kwaliteit of certificeringen.
Daarnaast werd, vanwege de succesvolle samenwerking, gelijke tijd een extra opdracht gegund voor de bouw van een 3.5MW-motor, die parallel aan het originele project werd uitgevoerd.